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承托改革大勢 暢行扶貧大道

來源:十巫高速公路有限公司 發布時間:2018-12-07 16:54:26 作者:涂泉 瀏覽次數:804 次

成立于2010年10月28日的湖北省交通投資集團有限公司歷經8年風雨在無數交投人前赴后繼的努力下走到了今天,締造了注冊資本100億元,總資產3700億元的省屬資產規模最大的企業。8年創業路作為一個基層的交投人見證了交投集團的不斷壯大,在“十三五”期間,省交投集團將緊緊圍繞省委省政府戰略部署,按照“兩商定位”,加大綜合交通基礎設施建設力度,推進“港、產、城”一體化開發,力爭2020年實現融、投資雙突破2000億元,營業收入突破300億元,力爭達到500億元,利潤突破20億元,力爭達到30億元,高質量進入中國500強企業行列。

我們是一群扎根于十巫高速公路建設的試驗室檢測人員,我們所參與建設的十巫高速公路全長180公里(湖北境內174公里),建成后,從十堰開車到重慶僅需6小時,比現有線路縮短了6個小時。十巫高速是湖北規劃高速公路網“縱八”線的組成部分,起于鄖西縣,與福銀高速相接,經鄖西觀音、澗池,在鄖縣鮑峽與十白高速相匯,然后經過竹山縣雙臺鄉,在溢水與麻安高速相交后,經竹溪縣出湖北省,終點在陜渝省界貓子廟附近,接安康至來鳳高速公路。十巫高速的興建填補了鄂西北地區南北向高速公路空白,完善鄂西北交通網絡。它將與十堰至漫川關、十堰至白河、谷城至竹溪、安康至來鳳四條高速公路相連,有效增強了區域路網的交通轉換能力,有利于推動秦巴山片區扶貧開發,有利于南水北調中線工程丹江口庫區及核心水源區移民群眾致富,促進區域旅游事業發展。

在這個團隊建設初期,我們遇到了時間緊、任務重的挑戰,但是在省交投集團以及十巫公司黨委的正確領導下,我們克服了2017年的2場大雪,在不到20天的有效工作時間內完成了所有各級工地試驗室的建設,并成功的通過了由湖北省交通運輸廳工程質量監督局組織的工地試驗室能力核驗,在硬件配置和軟件建設中都得到了廳質監局相關領導的高速評價。我們十巫試驗室工作人員就是一群扎根在秦巴山區,為十巫高速建設成為綠色環保的品質工程作出自己貢獻的人。我們中有經驗豐富的試驗檢測工程師,有剛剛從大學教室走出來的實習生,有成家立業的家中棟梁,也有風華正茂的年輕隊員。我們的團隊始終將十巫高速公路的質量放在第一位,根據省交投集團品質工程要求,根據省交投集團高路公司以“集約化、標準化、精細化、市場化”為目標進行質量管控模式,我們不斷的探索和總結試驗室質量管理中的先進做法和寶貴經驗。在國家大力提倡環保,維護生態發展的大趨勢下,我們的團隊針對地材緊缺,地材質量波動較大等問題作出應對:

一、施工過程中,嚴把原材料進場質量關。根據能力核驗通過文件中的相關制度以及十巫公司質量安全部下發的相關制度要求,在施工過程中嚴把原材料進場質量關。十巫公司質量安全部、總監辦中心試驗室及各駐地辦試驗室定時和不定時的抽查施工單位原材料進場報驗手續、自檢,抽檢試驗結果,保證按照規范及試驗檢測大綱要求的合格原材料使用在本項目。

二、施工過程中,嚴把質量波動的原材料的質量關。針對質量有波動的原材料,首先對料源地進行質量品質控制,同時對砼拌合站、料倉內囤積材料除按正常頻率檢測外,針對質量波動加大原材料相關試驗(自檢、抽檢)。

三、施工后,嚴把質量參數檢測關。按照試驗檢測大綱以及施工質量檢測評定標準,在工程實體完成后,迅速對其進行強度、壓實度、外觀質量等參數的檢測,保證工程實體參數達標。

 十巫高速鮑溢段項目開工截止目前各級工地試驗室完成

土工試驗68批次,粗集料試驗618次,細集料試驗496次,水泥試驗249批次,粉煤灰試驗128批次,鋼筋原材料試驗879批次,鋼筋試驗連接451批次,外委材料423批次,砼抗壓試驗9900組,低級承載力354處,鋼筋保護層262處,強度回彈試驗260處,錨桿拉拔試驗297處,壓實度檢測92處,樁基檢測1302根。共清理不合格材料20批次。接受湖北省交通運輸廳工程質量監督局、湖北省交投集團建設事業部、湖北省交投集團高路公司相關試驗原材料及實體檢測共計12次。

這一系列的舉措和數字是我們這一群兢兢業業扎根工作一線的十巫試驗工作團隊交給品質工程交給十巫高速交給高路公司交給交投集團的答卷,這樣一份答卷肯定還有不完美的地方,肯定還離領導的期待有所差距。但我們的團隊從不全放棄,從不降低標準,從不委曲求全,我們是一群工程質量的守護神,我們是工程質量的標桿尺。

改革的號角已然響起,我們十巫試驗團隊也將承托這股改革的大勢不等不靠不要,主動積極作為,為省交投集團、高路公司、十巫項目貢獻自己的汗水,貢獻自己的青春,貢獻自己的智慧。為建設起一條正直質量好、外觀美、綠色環保的扶貧致富路揚帆遠航!

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